Pinarello Bolide di Ganna per la Tirreno: Analisi Dettagliata di Componenti e Aerodinamica

L'eccellenza in pista: la Pinarello Bolide di Ganna, un capolavoro di ingegneria e velocità.

Il Trionfo di Ganna: Una Vittoria Dominante con la Pinarello Bolide F TT

Filippo Ganna ha ancora una volta dimostrato la sua superiorità nella cronometro di apertura della Tirreno-Adriatico, tagliando il traguardo degli 11,5 km in soli 12 minuti e 8 secondi, con una velocità media impressionante di 56,2 km/h. Prima della gara, abbiamo avuto l'opportunità di esplorare da vicino il quartier generale di Ineos-Grenadiers, dove Matteo Cornacchione, il capo meccanico del team, ha fornito alcune preziose informazioni sulla Pinarello Bolide utilizzata da Ganna per questa straordinaria performance.

Caratteristiche del Telaio: Innovazione e Aerodinamica della Bolide F TT

Per la cronometro della Tirreno-Adriatico 2026, Ganna ha scelto di affidarsi alla Pinarello Bolide F TT, un modello introdotto nel 2024 e caratterizzato da una livrea speciale dedicata al campione italiano. Costruita con carbonio Torayca M40X, questa bicicletta incorpora principi di design derivati dalla Bolide F HR 3D, precedentemente utilizzata per il Record dell'Ora. Un aspetto distintivo del telaio Bolide F TT è la particolare conformazione del tubo sella e del reggisella, ispirata ai tubercoli delle pinne delle megattere. Questa ingegnosa soluzione mira a ottimizzare il flusso d'aria in una zona critica, dove le turbolenze generate dal movimento delle gambe possono compromettere l'aerodinamica. Con un'altezza di 193 cm, Ganna utilizza un telaio crono di taglia 55, con un'altezza sella di 84,4 cm, una configurazione che massimizza l'efficienza. Le appendici, realizzate tramite stampa 3D, sono state attentamente ottimizzate per garantire la massima penetrazione aerodinamica senza compromettere l'erogazione di potenza.

Configurazione della Trasmissione: Potenza e Precisione sulla Pinarello Bolide di Ganna

La Pinarello Bolide di Ganna è da tempo equipaggiata con il gruppo Shimano Dura-Ace Di2 a 12 velocità. Per le gare a cronometro, la scelta è ricaduta su una soluzione monocorona anteriore, integrata con un guidacatena K-Edge. La guarnitura Dura-Ace Di2, dotata di powermeter, è abbinata a una corona in carbonio da 64 denti. Sebbene questa sia di dimensioni considerevoli, non è la più grande osservata alla Tirreno, dove alcuni ciclisti, come Primoz Roglic, hanno montato corone fino a 68 denti. Ganna si distingue per la sua preferenza per le pedivelle da 175 mm, contrariamente alla tendenza di accorciare le pedivelle. Il pacco pignoni è un 11-34. Il cambio posteriore è un classico Dura-Ace Di2, ma con una modifica artigianale: la parte inferiore della gabbia è stata "chiusa" con nastro adesivo nero, una soluzione semplice ma efficace per migliorare l'aerodinamica.

Dettagli Tecnici: Ruote, Pneumatici e Componenti Aggiuntivi

La Pinarello Bolide di Ganna per la cronometro della Tirreno era equipaggiata con ruote Scope, azienda olandese che quest'anno è diventata partner tecnico di Ineos Grenadiers. La ruota anteriore è una Artech 8.7 con un profilo di 85 mm, dal peso dichiarato di soli 690 grammi e un mozzo in Scalmalloy stampato in 3D. Al posteriore, Ganna ha utilizzato la lenticolare Artech Disc, con un peso dichiarato di 890 grammi, la stessa ruota adottata anche dalla Lidl Trek per le cronometro. Il peso combinato delle due ruote è di soli 1.580 grammi, un valore sorprendentemente vicino a quello di un set di ruote da strada. Le ruote presentano una superficie non perfettamente liscia, caratterizzata da una struttura denominata Aeroscales. Questo design, ispirato alle squame dei pesci e già impiegato nell'industria aerospaziale, genera flussi d'aria a velocità differenziate sulla superficie del cerchio. I test in galleria del vento hanno dimostrato che questo design stabilizza il flusso complessivo, riducendo significativamente la resistenza aerodinamica. Entrambe le ruote hanno un canale interno di 23 mm, ottimizzato aerodinamicamente per pneumatici 700x28. Per quanto riguarda gli pneumatici, Ganna ha utilizzato i Continental GP 5000 TT TR 700x28 in configurazione tubeless. Infine, la sella è una Prologo T-Gale TT da crono, una scelta consolidata per il campione italiano.

Specifiche Essenziali: Un Riepilogo della Pinarello Bolide F TT di Ganna

Per fornire una panoramica completa, ecco un riepilogo delle specifiche della Pinarello Bolide F TT di Ganna. Il telaio è un Pinarello Bolide F TT di misura 55, con un'altezza sella di 84,4 cm, adattata alla statura di Ganna (circa 193 cm). Il manubrio è un Most TT Bar personalizzato, mentre il gruppo è lo Shimano Dura-Ace Di2 9200. La guarnitura è una Shimano Dura-Ace con powermeter, caratterizzata da una monocorona da 64 denti e pedivelle da 175 mm. Il pacco pignoni è uno Shimano Dura-Ace 11-34. I pedali sono Shimano Dura-Ace e la sella è una Prologo T-Gale TT. La ruota anteriore è una Scope Artech 8.7, mentre quella posteriore è una Scope Artech Disc. I rotori sono Shimano RT-CL900 da 140 mm (anteriore/posteriore). Gli pneumatici sono Continental GP 5000 TT TR 700x28. Il ciclocomputer è un Garmin e il portaborraccia è un Elite Crono CX Carbon. Per ulteriori dettagli sulla Pinarello Bolide F TT, è possibile visitare il sito pinarello.com.